2021-02-09 08:57:48
Полупроводники растут на новостях о нехватке чипов в миреРынок полупроводников стал одним из самых топовых отраслей 2020 года на фондовом рынке США. Так, к текущему моменту, индекс
XSD.ARCA (SPDR S&P Semiconductor ETF), отслеживающий компании полупроводники входящие в индекс S&P 500, прибавил с начала 2020 года
84%, в то время как сам индекс S&P 500 вырос за этот же период приблизительно на
17-18%. Неудивительно, что из-за пандемии выросло потребление гаджетов, лаптопов и игровых консолей, которые работают благодаря процессорам. В свою очередь, индустрия полупроводников США является ведущим поставщиком в мире с долей рынка почти в 50% по состоянию на 2019 год. Также, согласно последнему отчету Ассоциации полупроводниковой промышленности (SIA) в 2019 году структура глобальная спроса по конечному использованию чипов была следующей:
коммуникация – 33%, компьютеры – 28,5%, прочее потребление – 13,3%, автопром – 12,2%, промышленность – 11,9%, правительства – 1,3%.
Пандемия стала фактором X, который стимулировал спрос на полупроводники, особенно сильно пострадала автомобильная промышленность, использующая чипы.
В частности, в автомобильной сфере микросхемы сделали автомобили умнее, безопаснее и эффективнее, но глобальная нехватка определенных полупроводников повлияла на автомобильный рынок, замедлив производство некоторых автомобилей. Дефицит в значительной степени является результатом значительных колебаний спроса из-за пандемии и увеличения использования полупроводников в современных транспортных средствах. К примеру, Американский автомобильный гигант General Motors (GM) объявил в прошлую среду, что закрывает три завода и замедляет производство на четвертом из-за нехватки полупроводников. Производитель автомобилей из Детройта заявил, что в результате может не достичь своих целей на 2021 год. Несколько других производителей автомобилей также приостановили производство в последние недели. Главный завод Honda в Великобритании был остановлен на несколько дней в прошлом месяце, например, из-за нехватки чипов. В других странах Ford и Volkswagen также закрыли заводы или сократили производство, пока ждут, когда начнутся поставки. В январе Ford заявил, что закрывает завод в Германии на месяц, а в декабре Volkswagen заявил, что из-за дефицита чипов в этом квартале будет производить на 100 тыс. автомобилей меньше.
Схема поставокВсе же не все производители автомобилей пострадали одинаково. Toyota относительно легко спаслась после того, как землетрясение и цунами в Тохоку в 2011 году побудили ее диверсифицировать цепочку поставок и увеличить запасы составляющих в производстве.
Hyundai Motor, пятый по величине производитель автомобилей в мире, избежал острой нехватки, поскольку не отменил ни одного заказа на чипы, когда пандемия снизила продажи и вынудила заводы закрыться в начале 2020 года.
Большинство автопроизводителей хранят ограниченные запасы, полагаясь на своевременную доставку компонентов, чтобы сэкономить деньги. Количество посредников в цепочке поставок также может варьироваться: некоторые полагаются на производителей запчастей для обеспечения безопасности чипов, а другие предпочитают вести переговоры напрямую с производителями.
Продолжение в следующем посте@kazakh_trader
1.6K views05:57