Куда утекает қазақелинская нефть? Уборочные работы только | Бiр тиын
Куда утекает қазақелинская нефть?
Уборочные работы только приближаются, а қазақелинцы уже не могут найти топливо. Үкімет привычно отмазывается закупками транзитных грузовозов, но шо-то этого не хватает для такого дефицита на Оңтүстіке. Рассказываем, куда девается қазақелинская нефть на самом деле и что с этим можно сделать.
Лови вора!
Жаман адамдар втихую вывозят нефтепродукты за границу. Мысалы, недавно из Қызылорды вывезли аж 402 тонны дизеля на 93 ляма тенге. В начале августа незаконно продавали ГСМ из Костанайской области. Чуть позже три с половиной тонны мазута и топлива для судов пытались слямзить из ЗКО, но вовремя получили по рукам.
А некоторые жігіттер приподнимают задние колеса Фольксвагенов домкратом, чтобы в бак влезло побольше топлива (максимальные 100-110 литров), и вполне законно мотают через границу с Қырғызстаном, чтобы сбагрить это все братственному народу.
Не үшін?
После начала войны цены на нефтепродукты (и не только) подскочили по всему миру. Но не в Қазақ Елі, где после январских событий цены заморозились. Продавая за границу нефть по этим ценам, можно нехило навариться, чем и пользуются спекулянты.
Это по мелочи. Реально же дело в самой заморозке цен. Брешь в госбюджете после такого решения залатывали через увеличение акцизов на нефтепродукты. Акциз на дизель например вырос с девяти тыщ аж до 36 тыщ тенге. Включить его в стоимость продукции оптовики не могут, так что теряют внушительную часть маржи.
Что предприняло Үкімет?
Заклеило брешь скотчем. А по факту ввелось ограничения по количеству топлива на рыло, которое можно купить на заправках: до 100 литров частникам и до 300 грузовикам и технике. К тому же, для отечественных водил цены останутся прежними (260-290 тг по регионам), а вот для иностранцев их поднимут до 450 тг.
Что в итоге?
Как многие предрекали еще в январе, заморозка цен на топливо аукаются для самих қазақелинцев. Хотя нефтеперерабатывающие станции фурычат на полную мощность без перебоев, нефть таинственным образом испаряется по дороге на АЗС. Потому что работать себе в убыток никто не хочет - да и по правде не может. Так что остается только постепенно повышать цену на топливо и засчет этого плавно снижать акциз, чтобы работа на местном рынке вообще имела смысл.
Телеграм-канал: @thebirtiyn
