2022-06-21 12:43:11
Помните, что Казахстан брал кредит у китайского банка на LRT? По сути, мы, налогоплательщики, продолжим расплачиваться по этим долгам О каком кредите речь?
Чтобы Казахстан мог построить LRT, государственный Банк развития Китая открыл для нашей республики кредитную линию на
$1,5 млрд. То есть мы должны были взять не сразу все деньги, а брать их частями в течение нескольких лет.
Первый транш мы получили - и с ним начались проблемы. Из этого транша больше
$250 млн незаконно разместили в Банке Астана. Потом банк лопнул, деньги «зависли». Их вытащили неимоверными усилиями...
В компании Astana LRT тоже начались проблемы - воровство, бегство руководства за рубеж. Компанию даже переименовали в
City Transportation Systems.
Власти Казахстана поняли, что следующий транш лучше не брать. Нужно вернуть первую часть кредита, плюс проценты по кредиту. К 2019 году набежало уже
$344 млн.
Где взяли деньги на возврат китайского кредита?
Чтобы перекрыть кредит Китаю, Astana LRT решила опять занять, но уже в Казахстане. В 2019 году компания заняла деньги через выпуск облигаций -
$400 млн у Halyk Bank, $10 млн у Altyn Bank, еще по $10 млн у государственной компании KazakhExport и у государственного Банка развития Казахстана.
Откуда возьмут деньги, чтобы закрыть новые обязательства?
Конечно же, из наших с вами карманов - из бюджета. Ведь Astana LRT (City Transportation Systems) - это государственная компания.
Из республиканского бюджета в 2023 году собираются перечислить на погашение облигационного займа
7,6 млрд тенге, а в 2024 - уже
240,8 млрд тенге. Подозреваем, что сумма станет в итоге даже больше. Ведь тенге год от года слабеет, а отдавать придется в долларах по курсу, потому что занимали в “зеленых”.
2.1K views09:43
Р
