Часть 3: продолжение...После 2-х кратного снижения цен на СУГ существенно снизился спрос на бензин. На нефтебазах наблюдается затоваривание бензина.
С 13 мая т.г. были возобновлены торги некоторыми видами нефтепродуктов
(бензин, дизтопливо, битум). К примеру, на товарной
бирже ETS практически отсутствуют заявки на покупки бензина.
С 2019 года количество автотранспорта, переведенного на СУГ, к 2021 году выросло
с 140 тыс. до 314 тыс! А после снижения цен на СУГ еще больше автолюбителей перешли на ГБО.
Это большие риски для автолюбителей на ГБО. При активном развитии газохимии в стране может возникнуть дефицит в СУГе, так как для реализации одного лишь завода
KPI (полипропилен) потребуется более
600 тыс тонн пропана в год,
Татнефть будет нуждаться в
бутане для производства бутадиена
(сырье для шинного завода в Караганде), а также СУГ будет нужен для множества других планируемых проектов.
Суть в том, что СУГ не может быть доступным на постоянной основе. Это важнейшее сырье для газохимии.
@NRG_monitor
