ДАЙ ПЯТЬ Вчера в одном из судов Алматы начались прения по уго | Kozachkov offside

ДАЙ ПЯТЬ
Вчера в одном из судов Алматы начались прения по уголовному делу, связанному с Алматинским метро. Речь идет о расследовании Главной транспортной прокуратуры, установившей хищения в размере 5 миллиардов при строительстве двух станций метро - «Сары-Арка» и «Момыш-Улы».
Эти объекты были построены АО «Алматыметрокурылыс», выигравшем тендер на 62 миллиарда аккурат перед страшным провалом тенге - в 2015 году национальную валюту отпустили в свободное плавание и она подешевела в два раза. Соответственно, зарубежное оборудование, заложенное в ПСД метро, подорожало в два раза.
Акимат компенсировать курсовую разницу не стал, но подрядчик свои обязательства выполнил - весной 2022 года «Сары-Арка» и «Момыш-Улы» открылись, работают без аварий. По итогам 2023 года подземным транспортом мегаполиса воспользовались 25 миллионов человек!
А еще метро неоднократно проверяли. Например, аудит Ревизионной комиссии Алматы установил, что были неправильно потрачены вообще все 62 миллиарда, выделенные на две станции.
Позже проверку Ревкома разнесли проверяющие из Счетного комитета (Сейчас этот орган называют Высшей аудиторской палатой). Исполнявшего обязанности председателя привлекли к административной ответственности, а самого председателя Мейрзата Калиева тихонько уволили.
Но материалы комиссии ушли в правоохранительные органы, они начали расследование и выяснили, что один из субподрядчиков обналичил деньги, выплаченные ему на приобретение оборудования.
Вот оттуда и потянулась цепочка к бывшим руководителям «Метрополитена» и «Алматыметрокурылыс» - якобы они похитили обналиченные деньги.
Несколько человек даже арестовали и они просидели в следственном изоляторе около 2 лет. Только перед началом суда их отпустили домой. Сам процесс шел больше полугода, я участвовал в заседаниях, как слушатель и многое узнал.
Например, есть интересный факт: хищение подтверждаются экспертизами. Но почему-то проводили их частные специалисты, а не государственный Институт судебной экспертизы. Назначать комплексную экспертизу судья Есен Устелбаев отказался.
Второй важный момент - в суде заслушали представителей Управления финансов и Управления городской мобильности, отвечавших за проведение конкурса по двум станциям и подписание актов выполненных работ. Чиновники признали, что объект построен и введен в эксплуатацию, претензий к подрядчику нет!
Но в то же время в суде участвует юрист от акимата Алматы, заявивший о нанесенном ущербе в 5 миллиардов. На вопросы адвокатов, откуда он взял эту цифру, представитель прямо отвечает - в уголовном деле.
Получается юридический казус: объект за 62 миллиарда в наличии, все документы по нему подписаны, у заказчика отсутствуют вопросы и жалобы. При этом Акимат заявляет иск на 5 миллиардов!
Но возникает логичный вопрос - а у кого, собственно, украли деньги, если вообще украли?
Давайте сначала.
Конкурс на 62 миллиарда выигрывает «Алматыметрокурылыс». За эти деньги компания строит под ключ две станции метро, где в проектно-сметной документации прописано все необходимое оборудование.
При приемке объекта все оборудование на месте. Зарубежное, купленное за валюту, подорожавшее из-за обвала тенге - все на месте и все работает!
Акты выполненных работ подписаны. Чиновники из двух управлений акимата под присягой заявляют, что у них претензий к подрядчику нет.
Но прокуратура настаивает, что деньги украли.
Но если допустить, что действительно украли, то у кого?
Если следовать простейшей логике, то у подрядчика в лице АО «Алматыметрокурылыс». Это ведь ему дали деньги в обмен на товар.
Компания дважды подавала ходатайство в суд, чтобы именно ее признали потерпевшей стороной, но судья Устелбаев никак не отреагировал.
Теперь выясняется, что акимат Алматы, во-первых, получил две станции метро, а во-вторых, претендует на 5 миллиардов сверху.
А что же получил подрядчик? У публичной компании зафиксированы убытки, все данные есть на KASE.
Обвинение запросило подсудимым реальные сроки - в среднем от 7 лет лишения свободы.
@Kozachkow