«КазМунайГаз» хочет нарастить флот нефтеналивных танкеров. Но | PROTENGE
«КазМунайГаз» хочет нарастить флот нефтеналивных танкеров. Но почему нацкомпания не сохранила танкеры, которые уже были у Казахстана?
Сейчас нам с радостью рассказывают, как Казахстан наращивает нефтеналивной флот. Глава «КазМунайГаза» Магзум Мирзагалиев сообщил, что компания собирается увеличить флот с 4 до 12 танкеров. В 2023 году, к примеру, на воду спустили Taraz и Liwa. Оба танкера - общая собственность «Казмортрансфлота» (дочка «КазМунайГаза») и International Maritime Investments Ltd («дочка» Abu Dhabi Ports Group). Оба перевозят нефть с Тенгиза.
Однако всего за три года до покупки Taraz и Liwa «Казмортрансфлот» продал три танкера, которые были куплены специально для перевозки нефти - внимание! - с Тенгиза. Это месторождение разрабатывает «Тенгизшевройл» (ТШО).
Что пошло не так?
В 2009 году «Казмортрансфлот» заказал в России строительство трех танкеров «Орал», «Атырау», «Актобе». Их общая стоимость $66,45 млн (9,8 млрд тенге в ценах 2009 года).
«Указанные 3 танкера были построены в рамках инвестпроекта под гарантированные объемы ТШО, которых не стало после ухода ТШО в КТК (Каспийский Трубопроводный Консорциум). Нефтеналивные танкера были реализованы в связи с риском их простоя из-за переориентации экспорта нефти через трубопроводные системы, что ежегодно приводило бы предприятие к большим финансовым потерям по их содержанию», - так «Казмортрансфлот» объяснил нам продажу танкеров.
Понимаете, да? Казахстанский флот уже однажды оставили без работы, потому что нефть «завернули» на КТК. Из-за этого три танкера пришлось просто продать, чтобы они не простаивали почем зря. Цена продажи варьировалась от 2,05 млрд до 2,2 млрд тенге за танкер.
«При этом точка окупаемости данного инвестпроекта была достигнута еще в 2018 году», - попытались нас успокоить в «Казмортрансфлоте».
Мы очень надеемся, что в этот раз «КазМунайГаз» крепко подумал, прежде чем тратить деньги на новые танкеры и учел предыдущий опыт. Нам бы хотелось, чтобы новые танкеры дольше приносили Казахстану доходы и не зависели целиком и полностью лишь от одного проекта.
