Опять прошел спор на счет того что «Тасмагамбетов великий и хо | Эффект Манделы [Сны Буданбай]

Опять прошел спор на счет того что «Тасмагамбетов великий и хозяйственник».
Повторяю — это не так. Понимаю, в мой адрес будет разумная критика, что задним умом мы все умны, но критика то и не совсем разумная.

Еще раз повторю тезис — Тасмагамбетов убил Алмату. Вообще каждый аким приходил и добивал город, но Тасмагамбетов внес свою лепту с кольцевой.
Есть такое понятие «планирование», этим планированием даже целый институт занимается. Так вот в планировании во времена Тасмагамбетова, наверняка должны были быть отчеты, что в городе очень высокая агломерация транспортных средств из области и других регионов. На данный момент такого трафика в городе 60%.
Алматинцы, представьте, убрать из города 60 процентов машин? Вы спросите «как». Байбек предлагал абсурдные и бессмысленные идеи введения запретов сначала на въезд в центр, потом естественно ввели бы в город и тп;
Но так нельзя! Надо же дать какой-то выбор, а не просто запрещать!

И вот у Тасмагамбетова есть выбор... строить электрички из области, отдельные вокзалы сопряженные с линиями метрополитена, либо строить огромную развязку кольцевую (которую по сей день не достроили).

Каждый выбор дает какой-то результат. Выбор снижения транспортной агломерации, сейчас бы мог без всяких репрессий снизить количество транспорта на прикидку на 10-20%. Многие бы не стали ездить из Талдыкоргана и Каскелена в Алмату на машине, если бы были комфортные и быстрые электрички, которые доставляют тебя в центр Алматы за 25 минут из Каскелена. Доставляют с раннего утра до глубокой ночи.

Кольцевая же позволяла разгрузить центр и при этом увеличивала эту самую агломерацию, потому что во-первых других вариантов из Каскелена добраться до центра Алматы просто нет, во-вторых на первых порах это было реально быстро и удобно.

Но что в итоге мы получили? Мы получили бесконечные пробки, увеличенный трафик, и невозможность введения ограничений на въезд транспорта в город из других городов и областей, потому что мы ничего не можем предложить этим людям взамен. Мы не можем им предложить приезжать в город на быстрых и комфортных электричках, а вводить тупо какие-то налоги, без обоснования и альтернатив, это слишком по-казахстански, что даже в Казахстане не рискуют это делать.

В итоге Тасмагамбетов набил себе очки среди недалеких автолюбителей, которые не могут взглянуть на проблему с другого ракурса. Я уж молчу про то, что через Альфараби нереально перейти пешком, там километры надо наматывать от перехода до перехода.