2021-11-19 08:17:27
Касательно рамок
Вот сижу на работе и думаю, что в последнее слишком много времени провожу на работе. Зачастую не менее 10 часов в день. Это хорошо или плохо? Вообще, в нашей жизни есть много понятий и устоев, которые не всегда могут проецироваться на массы. Например, почему все или почти все бакалавры обучаются по 4 года, или почему по городу нельзя ехать быстрее 60 км/ч. Ну, поехали разбираться.
1. Касательно количества часов проведенных на работу или рабочем месте. Раньше у людей не было определенного лимита на выполнение работы. Именно работы. Например, стоит завод и он работает 24/7 в две смены. Мужики и женщины работают по 12 часов без выходных. Затем решили защитить рабочих, ведь многие откровенно загибались. Придумали 40 часовую рабочую неделю, дали право на выходные и отпуск. Все стало намного лучше, чем до этого. Это распространилось чудесным образом на весь цивилизованный мир и теперь большинство из нас работает, условно, с понедельника по пятницу с 8 утра до 5 вечера с часовым перерывом на обед. И кажется, что все отлично. При этом есть множество разных работ, на которых надо выполнять разную работу. Например, работать официантом в кафе, фрезеровщиком на заводе, юристов в ЧСИ, депутатом или таксистом. Эти работы принципиально отличаются друг от друга по разным параметрам: продуктивность, эффективность, опасность, условия труда, предмет труда, заработки и многое другое. Соответственно всех подгонять под 40 часов в неделю не кажется каким-то справедливым или верным решением. Существует рамка в 40 часов для почти всех, почему?
2. Давайте поговорим о подготовке специалистов. Вот я, например, учился в школе 11 лет, затем в педагогическом институте 4 года и два года потратил на получение степени магистра наук. Но вот в чем вопрос/ы. Почему в современном почти все учатся либо 9, либо 11 лет в школе? Почему на подготовку учителя английского (как в моем случае), специалиста ВТиПО, бухгалтера и химика ядерщика тратится ровно 4 года? Они получают одинаковый багаж знаний и навыков? Все ли студенты после получения диплома готовы к реальной профильной работе? Мне кажется нет, просто есть рамка в количестве лет обучения - 4, или получения n-ного количества кредитов. Почему?
3. Как правило, в населенных пунктах РК есть скоростной режим и он равен 60 км/ч. Конечно, есть участки, где необходимо снижать скорость до 40 или даже 20 км/ч. Есть участки, где можно разгонятся до 80 км/ч. Эти лимиты были высчитаны по особым нормативам, чтобы условный автомобиль успел остановиться полностью или хотя бы до скорости, где он не убьет и не покалечит человека в другой машине или пешехода. 60 км/ч это устойчивое измерение, оно всегда высвечивается на спидометре. Его можно измерить радаром или камерой Сергек. Но сами по себе 60 км/ч могут ощущаться по разному в зависимости от разных факторов. Например от автомобиля: ехать 60 на ДЭУ Нексия, новой Камри, старой Жигули, Микроавтобусе, внедорожнике с огромными колесами или на грузовике дает тебе принципиально разный опыт. Или например от погодных условий: если летом в жару, а если в дождь, зимой в мороз, а если во время снегопада, в гололед на лысой летней резине и так далее. Другой пример - окружающая среда: ехать по мосту Сарайшык с широкими полосами, по проспекту Момышулы с такими же полосами, но с кучей карманов, по Иманбаева, где узко, по ул. Дауылпаз, где лежачие полицейские каждые 25 метров или около набережной, где много пешеходов и деревьев. Ехать те же 60 км/ч принципиально разный опыт и ощущения. Можно также ехать 60 км/ч, где за рулем будет лихой таксист или спокойный мужчина, или апашка, которая недавно получила права, или «деловой» парень, который говорит по одному телефону и параллельно смотрит прЕколы на втором. Теперь составьте все эти комбинации. Те же самые 60 км/ч зависят не от скорости на спидометре, они зависят от ощущений.
И теперь вопрос: почему всех нас загоняют в рамки? Почему мы должны придерживаться одних и тех же нормативов?
44 viewsedited 05:17
К
