2024-05-15 20:29:54
На освобожденные склады объявлен аукцион который начинается от 30 до 100 тыс. долларов сша и это за должность начальника склада. От начальников топливных складов требуя от них выполнения какой-то программы и ежемесячную мзду.
Несогласных платить дань увольняют по надуманным основаниям, либо создают такие невыносимые условия, что они вынуждены писать заявления и уходить с работы.
За короткое время управления Сыздыкова А. уволилось очень большое количество работников ЦТР, невыдержавшие давления со стороны Руководства, Службы безопасности КТЖ.
На места уволенных начальников назначены непонятно от куда взявшиеся лица, ни дня не проработавшие на железной дороге и не имеющих опыта работ на топливных складах.
Примеру начальником топливного склада городе Семей назначен ТолеугазыТемир, никогда не работавший топливном складе и на железной дороге. ТолеугазыТемир принять специалистом в аппаратфилиала КТЖ в Астане 20 апреля 2024 года и сразу переведен начальником топливного склада города Караганда, потом начальником топливного склада на города Семей.
Какой быстрый карьерный рост за 15 дней совершил Толеугазы Т. по работал специалистом в Астане и сразу два должности сменил - начальников топливных складов городовКараганда и Семей. Толеугазы Темира в аппарате филиале КТЖ в Астане никто невидел. В Караганде за неделю он поссорился работниками КТЖ локомотивного депо и всеми работниками топливного склада города Караганда. Через Сыздыкова, Култаева настряпал фальшивый акт проверки по недостаче топливо на бывшего начальника топливного склада Караганда Тилеукабылова Нурлана, потом путем шантажа Сыздыков Алмас уволил начальника топливного склада Караганда Тилеукабылова Н. и потом начальника топливного склада Семей Абдилманова К.
В настоящее время со стороны руководства КТЖ и ЦТР не организованы и не проводятся необходимые мероприятия по текущему содержанию топливных складов, по обеспечению необходимым инвентарем, запасными частями, что может привести к различным аварийным и опасным ситуациям, а также причинить огромный урон интересам Казахстана. Ведь мы являемся по сути большим звеном в транспортно-логистической артерии всей железной дороги.
Сыздыковская банда не состоянииуправлять топливными складами КТЖ. Работники 26-топливных складов КТЖготовят петицию Главе государства Токаеву К.К. по отстранению АлмасаСыздыкова с должности руководства топливных складов КТЖ.
Все это только одна большая игра коррупционеров и вот второй факт беспредела в системе КТЖ.
Главный Инженер Грузовые Перевозки АО НК КТЖ Кокрекпаев Марлен Каримович - очень хороший близкий знакомый друг нынешнего директора ЦТР Сыздыкова Алмаса, Заместитель генерального директора Грузовые Перевозки НК КТЖ по Локомотивномухозяйству курирующий депо по всей стране - Умбетов Асан Изтлеувич, Директор ТЭР контроль и нормирования топлива ГП НК КТЖ Аманбаев Дауренвсех их связывает Караганда, то есть командная работа. Выше указанные лица ежемесячно также получают мзду и программы с уже начальников депо от 3-5миллионов тенге. Для своего умысла им необходимо иметь так называемых послушных своих людей начальников топливных складов что он свое время четко совместно с начальником депо проводили хищение дизельного топлива. Это примерно выглядит так локомотив заезжает на топливный склад для экипировки по факту заливается один объем, а по бумагам другой естественно завышенный в два раза. Далее депо списывает, а начальник склада должен реализовать. Вырученные денежные средства от не законной продажи разделить. Пример работы полностью описан в решении суда по станции ТОБОЛ. В этой связи действующие начальники складов, которые отказываются работать по такому принципу увольняются или будут уволены. Все сказанное можно посмотреть по хронологии приема и увольнения сотрудников ЦТР.
Обе эти схемы друг-с другом взаимосвязанные так как контроль и расход дизельного топлива осуществляется непосредственно со стороны Депо, а хранение и отпуск производится со стороны Топливных складов.
Это только часть фактов, свидетельствующих о нарушениях руководства КТЖ и ЦТР.
12.9K views17:29
Б
