Аналитики Halyk Finance предлагают следующие меры для решения застарелых проблем КТЖ"Для повышения эффективности ж/д сферы нужно перейти от слов к делу и срочно проводить реальные рыночные реформы. На наш взгляд, необходимо вернуться к внедрению целевой модели развития ж/д отрасли так, как это было утверждено в свое время в рамках Программы 2010 года. Ключевой структурной реформой здесь является переход от командно-административного тарифообразования на рыночные механизмы с переходом на саморегулирование участников рынка. Кроме того, нужно устранить государственную монополию на магистральную локомотивную тягу. Международный опыт показывает, что этот сектор ж/д отрасли может целиком находиться в руках частного сектора", – предлагают аналитики.
По их мнению, эти реформы приведут к созданию конкурентной среды, что сделает ж/д отрасль привлекательной для новых стратегических частных инвестиций. Не государство и чиновники, а долгосрочный спрос и предложение на рынке должны формировать тарифы и инвестиционные решения в этой сфере.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness
